Door prijslijsten te verzenden zijn zonder toestemming 260 BMW's in EER aangeboden
16-07-2024 Print this page
Op een vrachtschip is brand uitgebroken waarop voertuigen stonden opgeslagen onder douanestatus T1. Deze zijn via de verzekering bij P. terecht gekomen. Uit overleg met BMW volgt dat zij bezwaren heeft tegen verhandeling binnen en buiten de EER zolang de voertuigen nog worden onderzocht vanwege veiligheidsrisico's en schadeaansprakelijkheid. Nu er prijslijsten met BPM-prijzen worden rondgestuurd, is er sprake van aanbod en merkinbreuk. Staking, opgave en recall bevolen.
P. c.s. houden zich bezig met de verhuur van heftrucks, kranen, elektrotrekkers en hoogwerksystemen alsmede lease, import, export van personenauto's. Op het vrachtschip Fremantle Highway dat vanuit de Bremerhaven in Duitsland onderweg was naar Azië was brand uitgebroken. Daarop stonden BMW's onder douanestatus T1. Deze zijn via de verzekering aan P. geleverd. Uit overleg met BMW volgt dat zij bezwaren heeft tegen verkoop in ieder geval zolang zij nog worden onderzocht, gelet op de veiligheidsrisico's en de potentiële schadeaansprakelijkheid. BMW verkrijgt verlof tot leggen van conservatoir beslag en heeft via het “in car notification” systeem een bericht gestuurd naar de displays van de Beslagen Producten met een waarschuwingstekst.
P. c.s. heeft aangevoerd dat de staat van de voertuigen niet relevant is als deze de T1-status behouden en buiten de EER worden verhandeld, aangezien er zonder bestemmingsmarkt geen merkinbreuk in de EU of onrechtmatig handelen in Nederland mogelijk is. De voorzieningenrechter gaat echter niet mee in deze stelling.
Ook indien de verkoop aan ertoe heeft geleid dat de merkrechten van BMW in landen buiten de EU zijn uitgeput, kan de eventuele gewijzigde staat van de voertuigen alsnog meebrengen dat BMW zich in een niet-EER land op grond van haar merkrechten tegen de verdere verhandeling kan verzetten. Aan artikel 15 lid 2 UMVo analoge regelingen bestaan immers ook buiten de EER.
De voertuigen worden in dat geval als tweedehands waren zonder (fabrieks)garantie verkocht, terwijl BMW als fabrikant en merkhouder wereldwijd (wettelijke) verplichtingen heeft waar de voertuigen mogelijk niet langer aan voldoen, terwijl zij daar jegens consumenten (mogelijk) wel aansprakelijk voor is.
De vordering tot het uitzetten van de berichtgeving aan de betreffende voertuigen worden afgewezen. Er is geen belang nu de voertuigen onder beslag blijven rusten.
In het geval het beslag niet wordt opgeheven, heeft P. c.s. gevorderd dat dat BMW wordt bevolen om onderzoek te doen naar ‘de Onderzochte Producten’. Er ontbreekt daartoe enige verplichte rechtsgrond.
De voorzieningenrechter is van oordeel dat de 260 BMW-voertuigen niet door of met toestemming van BMW in de EER in de handel zijn gebracht, zodat deze niet zijn uitgeput in de zin van artikel 15 lid 1 UMVo en artikel 21 GModVo. Door prijslijsten te versturen onder potentiële kopers en dealers, kwalificeert als inbreukmakend en onrechtmatig handelen. Door het BPM-bedrag te vermelden, blijkt dus dat er sprake is van invoer in Nederland ondanks dat het nu in de douanestatus T1 staat.
In reconventie wordt P. bevolen zich te onthouden van inbreuk op de BMW-merken en -modellen van de 260 BMW-voertuigen. Ook dient zij opgave en recall te doen.
IEPT-versie volgt later
